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Analyse de Réactance pour la Maintenance

Analyse de Réactance pour la Maintenance

Analyse de Réactance pour la Maintenance

Calculer l'impédance et la réactance d'un moteur pour diagnostiquer un éventuel défaut.

En régime sinusoïdal, les bobinages des moteurs électriques présentent une résistance R et une inductance L. L'inductance provoque une opposition au passage du courant alternatif appelée réactance inductive XL. La combinaison de la résistance et de la réactance inductive donne l'impédance Z du moteur.

La réactance inductive XL est donnée par :

XL=Lω=2πfL

L'impédance Z d'un circuit R-L série est :

Z=R2+XL2

Le courant efficace Ieff circulant dans le moteur est lié à la tension efficace Ueff à ses bornes et à son impédance Z par la loi d'Ohm en alternatif :

Ueff=Z×IeffouIeff=UeffZ

En maintenance, une variation de l'inductance L (par exemple, due à des spires en court-circuit dans un bobinage) peut modifier l'impédance du moteur et donc le courant qu'il absorbe. La mesure du courant peut ainsi aider à diagnostiquer un défaut.

Données du Problème

Un moteur monophasé, modélisé par une résistance R en série avec une inductance L, est alimenté par une tension sinusoïdale de valeur efficace Ueff=230 V et de fréquence f=50 Hz.

Les caractéristiques nominales du moteur (quand il est en bon état) sont :

  • Résistance des enroulements : Rnom=10.0 Ω
  • Inductance des enroulements : Lnom=50.0 mH=0.0500 H

Lors d'un contrôle de maintenance, un technicien mesure le courant absorbé par le moteur et trouve Imes=4.50 A. Il suspecte une modification de l'inductance du moteur.

AC Ueff R L I
Modèle R-L série d'un moteur monophasé.

Questions

  1. Calculer la pulsation ω de la tension d'alimentation.
  2. Calculer la réactance inductive nominale (XL,nom) du moteur.
  3. Calculer l'impédance nominale (Znom) du moteur.
  4. Calculer le courant efficace nominal (Inom) absorbé par le moteur en bon état.
  5. Le technicien mesure un courant Imes=4.50 A. Calculer la nouvelle impédance totale (Zmes) du moteur.
  6. En supposant que la résistance Rnom n'a pas changé, calculer la nouvelle valeur de la réactance inductive (XL,mes).
  7. Calculer la nouvelle valeur de l'inductance (Lmes) du moteur.
  8. Comparer Lmes à Lnom. Le défaut suspecté par le technicien (modification de l'inductance) est-il confirmé ? Si oui, l'inductance a-t-elle augmenté ou diminué ?

Correction : Analyse de Réactance pour la Maintenance

1. Calcul de la Pulsation ω

La pulsation ω est liée à la fréquence f par ω=2πf.

Données :
f=50 Hz

ω=2πf=2π×50 Hz=100π rad/s314.16 rad/s

La pulsation est ω=100π rad/s314 rad/s.

2. Calcul de la Réactance Inductive Nominale (XL,nom)

La réactance inductive XL est donnée par XL=Lω.

Données :
Lnom=0.0500 H
ω=100π rad/s

XL,nom=Lnomω=0.0500 H×100π rad/s=5π Ω15.708 Ω

La réactance inductive nominale est XL,nom15.7 Ω.

Quiz Intermédiaire

Question : Si une bobine a une inductance de 0.1 H et est alimentée par un courant de fréquence 50 Hz, quelle est sa réactance inductive ? (π3.14)

3. Calcul de l'Impédance Nominale (Znom)

L'impédance Z est donnée par Z=R2+XL2.

Données :
Rnom=10.0 Ω
XL,nom15.708 Ω

Znom=Rnom2+XL,nom2=(10.0)2+(15.708)2=100+246.74...=346.74...18.62 Ω

L'impédance nominale du moteur est Znom18.6 Ω.

4. Calcul du Courant Efficace Nominal (Inom)

On utilise la loi d'Ohm en alternatif : Ieff=UeffZ.

Données :
Ueff=230 V
Znom18.62 Ω

Inom=UeffZnom230 V18.62 Ω12.35 A

Le courant efficace nominal est Inom12.4 A.

5. Calcul de la Nouvelle Impédance (Zmes)

On utilise la loi d'Ohm avec le courant mesuré : Zmes=UeffImes.

Données :
Ueff=230 V
Imes=4.50 A

Zmes=UeffImes=230 V4.50 A51.11 Ω

La nouvelle impédance mesurée du moteur est Zmes51.1 Ω.

Quiz Intermédiaire

Question : Si un appareil alimenté en 100 V consomme 2 A, quelle est son impédance ?

6. Calcul de la Nouvelle Réactance Inductive (XL,mes)

On a Zmes=Rnom2+XL,mes2. On isole XL,mes.

Données :
Zmes51.11 Ω
Rnom=10.0 Ω

Zmes2=Rnom2+XL,mes2XL,mes2=Zmes2Rnom2XL,mes=Zmes2Rnom2=(51.11)2(10.0)2=2612.23...100=2512.23...50.12 Ω

La nouvelle réactance inductive est XL,mes50.1 Ω.

7. Calcul de la Nouvelle Inductance (Lmes)

On a XL,mes=Lmesω. On isole Lmes.

Données :
XL,mes50.12 Ω
ω=100π rad/s314.16 rad/s

Lmes=XL,mesω50.12 Ω100π rad/s50.12314.160.1595 H160 mH

La nouvelle inductance du moteur est Lmes0.160 H (ou 160 mH).

Quiz Intermédiaire

Question : Si une bobine a une réactance de 62.8 Ω à une fréquence de 100 Hz, quelle est son inductance ? (π3.14)

8. Comparaison et Conclusion

On compare Lmes à Lnom.

Données :
Lnom=0.0500 H=50.0 mH
Lmes0.160 H=160 mH

On constate que Lmes(160 mH)>Lnom(50.0 mH).

L'inductance du moteur a considérablement augmenté. Une augmentation de l'inductance peut être le signe d'un problème dans les enroulements, mais plus typiquement, une diminution de l'inductance (due à des spires en court-circuit) entraînerait une augmentation du courant. Ici, le courant mesuré (4.50 A) est plus faible que le courant nominal (12.4 A), ce qui est cohérent avec une augmentation de l'impédance, elle-même due à une augmentation de la réactance inductive et donc de l'inductance.

Une augmentation de l'inductance pourrait être due à un changement dans le circuit magnétique du moteur (par exemple, entrefer modifié, problème de saturation différent), bien que cela soit moins courant qu'un court-circuit de spires qui diminuerait L.

Cependant, en se basant purement sur les calculs, l'inductance a augmenté.

Le défaut suspecté (modification de l'inductance) est confirmé. L'inductance a augmenté, passant d'environ 50 mH à environ 160 mH. Cela explique la diminution du courant absorbé.

Quiz : Testez vos connaissances !

Question 1 : La réactance inductive XL d'une bobine :

Question 2 : Dans un circuit R-L série, si l'inductance L augmente (R et f constants), l'impédance Z :

Question 3 : Si l'impédance d'un circuit R-L série augmente (tension d'alimentation constante), le courant efficace :

Question 4 : L'unité de l'inductance est :

Glossaire des Termes Clés

Réactance Inductive (XL) :

Opposition d'une bobine (inductance) au passage d'un courant alternatif. Elle dépend de l'inductance L et de la pulsation ω. Unité : Ohm (Ω).

Inductance (L) :

Propriété d'un circuit électrique de s'opposer aux variations du courant qui le traverse. Unité : Henry (H).

Impédance (Z) :

Opposition totale d'un circuit au passage d'un courant alternatif. Elle combine les effets de la résistance et des réactances. Unité : Ohm (Ω).

Pulsation (ω) :

Vitesse angulaire du signal sinusoïdal, liée à la fréquence f par ω=2πf. Unité : radian par seconde (rad/s).

Courant Efficace (Ieff ou I) :

Valeur d'un courant continu qui produirait le même effet Joule dans une résistance que le courant alternatif considéré. Pour un signal sinusoïdal, Ieff=Imax/2.

Maintenance :

Ensemble des actions techniques, administratives et de management durant le cycle de vie d'un bien, destinées à le maintenir ou à le rétablir dans un état dans lequel il peut accomplir la fonction requise.

Questions d'Ouverture ou de Réflexion

1. Outre un court-circuit partiel des spires (qui diminuerait L), quelles autres types de pannes pourraient affecter l'inductance d'un moteur électrique ?

2. Comment la présence d'un condensateur en série avec R et L (circuit RLC) modifierait-elle le calcul de l'impédance et l'analyse du courant ?

3. En maintenance, quels autres paramètres électriques (en plus du courant) pourraient être mesurés pour diagnostiquer l'état d'un moteur (par exemple, angle de phase, facteur de puissance) ?

4. Si la fréquence de l'alimentation du moteur variait accidentellement, comment cela affecterait-il la réactance inductive, l'impédance et le courant absorbé, même si R et L restaient constants ?

5. Dans le cas d'un moteur triphasé, comment l'analyse des courants et impédances par phase pourrait-elle aider à détecter un défaut sur un seul des enroulements ?

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